Zonne-verkeerssignaal is de ontwikkelingstrend van modern transport, met de bevordering van een koolstofarm leven in het land, wordt zonne-verkeerssignaal steeds populairder, vergeleken met gewone signalen is zonne-verkeerssignaal milieuvriendelijker en energiebesparend, vanwege de stroomopslagfunctie, bij de installatie hoeft de signaalkabel niet te worden gelegd, u kunt effectief de constructie van stroomuitval voorkomen die wordt veroorzaakt door het optreden van andere situaties.
Verkeerslichtlicht op zonne-energie bestaat uit zonnepanelen, batterijpakketten, besturingssysteem, LED-displaycomponenten, lichtmast 5 hoofdcomponenten. Zonnepanelen en batterijpakketten zijn de kerncomponenten van het signaallicht, om het signaallicht te voorzien van normaal werk van de voeding. Het besturingssysteem heeft twee soorten bekabelde bediening en draadloze bediening, het LED-displaycomponent bestaat uit rode, gele en groene LED's met hoge helderheid en de lichtmast is over het algemeen achtvoudig of cilindrisch gespoten gegalvaniseerd.
Zonnepanelen door de zonnestraling om elektriciteit op te wekken, via de controller naar het opladen van de batterij, de controller heeft een anti-omgekeerde verbinding, anti-omgekeerde lading, anti-overontlading, anti-overbelasting, overbelasting en automatische bescherming tegen kortsluiting, met automatische identificatie van dag en nacht, automatische spanningsdetectie, automatische bescherming van de batterij, eenvoudig te installeren, niet-vervuilend enzovoort. De batterij wordt door de controller ontladen naar de signaleringsmachine, zender, ontvanger en signaallampsamenstelling.
Na het aanpassen van de vooraf ingestelde modus verzendt de signaalgenerator het signaal naar de zender en wordt het door de zender gegenereerde draadloze signaal met tussenpozen verzonden, en de zendfrequentie en intensiteit zijn in overeenstemming met de relevante voorschriften van de State Radio Regulations Commission , die de bekabelde en draadloze apparaten in de omgeving niet zullen verstoren, en er tegelijkertijd voor zorgen dat het verzonden signaal een sterke weerstand heeft tegen sterke magnetische velden (hoogspanningstransmissielijnen, auto-vonken) interferentievermogen. Na ontvangst van het draadloze transmissiesignaal bestuurt de ontvanger de lichtbron van de signaallamp, waarbij hij zich realiseert dat de rode, gele en groene lampen werken volgens de vooraf ingestelde modus, en wanneer het draadloze transmissiesignaal abnormaal wordt ontvangen, kan hij de gele flitsfunctie realiseren.
Door de draadloze transmissiemodus aan te nemen, is op vier signaallampen op elke kruising slechts één signaallamppaal nodig om de signaalmachine en zender in te stellen, wanneer de signaalmachine van één signaallamp een draadloos signaal uitzendt, de ontvangers op de vier signaallampen op het kruispunt kan het signaal ontvangen en overeenkomstige wijzigingen aanbrengen volgens de vooraf ingestelde modus, zodat er geen kabels hoeven te worden gelegd om verbinding te maken tussen de lamppalen.
